汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩（liǎng）部分，分別與（yǔ）空氣分配中心連（lián）接。控製上實現智能化，根據（jù）玻璃（lí）厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於（yú）較佳（jiā）值，因而，冷卻效果好（hǎo）。

汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由（yóu）若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量（liàng）和壓（yā）力可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從而調整到鋼化不同玻璃所（suǒ）需的數值。與（yǔ）此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效（xiào）率大（dà）大提高，玻璃風斑問題得到（dào）極大改善。一起看看冷卻裝置的特點：

1、鋼質輥道：經過特殊處理（lǐ）的鋼製輥道，表（biǎo）麵有芳（fāng）綸護麵，可避免玻璃（lí）在汽車玻璃鋼化爐輥道上（shàng）被（bèi）劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率（lǜ）。

2、風（fēng）嘴結（jié）構（gòu）：汽車玻璃鋼化爐的風（fēng）嘴結構是利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因（yīn）此，鋼化（huà）質量更好，風斑缺陷更少。

3、風（fēng）柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地（dì）放散熱風，而且一旦玻（bō）璃在風柵內（nèi）破（pò）碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上（shàng），使維護非常方便。

4、小（xiǎo）型鋼化爐的集風箱上下腔由差分（fèn）閥控製，上（shàng）下風壓單獨可調,單（dān）獨（dú）顯示，計算機顯示:上下風柵風壓（yā）值、壓差（chà），集風箱整體剛度好。